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保安全抓质量用心打造机场工程监理品牌

发布时间:2015-12-03

保安全抓质量用心打造机场工程监理品牌

——中国民航机场建设集团中企建发公司重庆监理

 

巫山七百里,巴水三回曲襟山带水的西南要津重庆,近年来民航运输快速增长,昔日云山雾罩的山城化身繁忙的空中枢纽地区经济社会发展插上了民航翅膀

重庆机场客货吞吐量节节攀升的背后,是机场建设者十多年来对机场扩建工程的坚守重庆江北机场2012启动东航站区和第三跑道建设工程(以下简称四期扩建工程),不仅是当前国内规模最大机场扩建项目,是江北机场发展史上最壮美的华章作为民航机场建设领域领军企业,中国民航机场建设集团公司多年来一直服务重庆机场建设工作特别是下属的北京中企建发监理咨询有限公司(以下简称中企建发公司全过程参与重庆江北机场历次扩建工程以公平、独立、诚信、科学的监理服务一直为座山城空港的飞速保驾护航

“老重庆”的新任务

八十年代末江北机场新建的时候,我就来重庆做过两个月的现场设计代表。谈起与重庆江北机场的渊源56岁的龚文进如数家珍。作为中企建发公司副总工程师、重庆江北机场监理项目部项目总监工程师尽管出生江苏,龚文进总是被项目上的人亲切称为老重庆。从2003年开始负责重庆二期扩建工程的监理项目起,十多年来龚文进几乎就没离开过重庆项目监理岗位自己的智慧和汗水紧跟着机场扩建的步伐

重庆干工程,付出的心血要比其他地方多这是重庆机场建设者共同心声山城重庆地处盆地边缘丘陵地带山谷纵横几乎没有几块平整的土地。机场工程建设需要削山填谷巨大的土石方量往往工程头号拦路虎。由此延伸出来的土石方工程、地基处理边坡稳定等工程技术难题,对从事安全和质量控制服务的监理工作提出了极高的要求。

中企建发公司自2002年参与重庆江北机场扩建工程的监理任务以来一直秉持安全零事故、质量零缺陷工作目标,重庆江北机场新建工程、二期三期扩建工程中精心服务,赢得了业主的信任。

2012,重庆江北机场启动四期扩建工程。本期工程是重庆机场历次扩建中投资最多、规模最大、技术难度最高的一次扩建江北机场扩建指挥部指挥长戴科谈到。四期建设工程包括新航站楼、远距跑道和机场工作区,几乎相当于一个新建大型机场。特别是工程中1.3亿立方米的土石方量160的最大填方高度,业内极为罕见,巨大的体量复杂的地形条件,使得工程的安全和质量受到各界的广泛关注,这对监理人而言,一个巨大的挑战。

2012511,中企建发公司与重庆江北国际机场扩建指挥部正式签署四期扩建二标段监理服务合同我们当时承担最大项目奠定了我们在民航专业工程监理领域的领军地位中企建发公司总经理王列平谈到公司上下对重庆项目高度重视,抽调技术骨干组建项目力争把重庆项目打造成为样板工程

于是,年过半百老重庆龚文进再度挂帅又一次投入江北机场旧貌换新颜的新征程中。

安全肩上

确保安全是民航业的头等大事对于民航机场工程而言是如此。机场工程安全生产管理是我们的首要责任。龚文进如是说。

机场现有设施设备协调是扩建工程区别新建工程的主要特点,也是工程安全管理的难点。重庆机场四期扩建中,因为盲降系统扩充,需在原有跑道南侧拓展围界,并为原来紧贴围界运行的社会车辆建设一条下穿通道桥。在通道建设的水泥混凝土浇筑中,跑道端头的特殊位置这项普通工作增添困难。

看见那面红旗了吗?监理工程师李帅指着工地上的红旗笑道那是给现场施工机械定的最高高度。飞机从这边降落的时候,离我们头顶就十来米,所以施工过程中的空防压力很大。大规模混凝土浇筑需要较长臂架的混凝土泵车,但限定高度以后,泵车臂架无法展开,工程也就难以推进。

由于江北机场现有两条跑道是近距跑道,到了通道的混凝土浇筑环节,李帅就会通知指挥部去机场飞管部协调,在风向合适的时候,让出港航班尽量从南侧起飞,以减少施工对机场运行的干扰。这一段的混凝土施工要看风向,李帅笑道,只要风向变化了,塔台就会通知我们,然后我们就得让施工单位把泵车趴下来,确保机场的运行安全。目前这段混凝土浇筑已基本完工。

段时间地面构造物施工,进场了一批塔吊准备直接投用指挥部飞行区项目部副总经理肖锋说,龚总监发现后,坚持程序要求承包商对该部分设备进行专项设备检测检验合格后方可投入使用。但民航专业工程没有明确要在地方备案,最后我们一起协调民航质监站出具材料,委托了地方一家特种设备检测中心对这批塔吊进行检测,颁发了合格证。

在重庆项目中,中企建发公司监理部对于安全的重视,得到了指挥部的高度肯定,也受到被监理的施工单位敬重。空军六总队的现场项目经理郑华伟坦言,我干了二十多年工程,做了九年项目经理,像重庆项目这么严格的监理是第一次遇到。

高填方边坡处理、下穿道施工、桥梁工程脚手架搭设、地下综合管廊回填,这些都是容易发生安全事故的施工环节,监理部对这些环节重点把控,提前与施工单位做好详细预案,梳理施工计划,严格按照规定流程开展工作,预防安全事故发生。对于重大施工难题,监理部还会及时向指挥部建议召开专家论证会讨论施工方案。平时合作中,监理部也注重加强与施工单位各层级的交流沟通,不断灌输安全意识。

安全投入不管人力物力,都是一笔净支出监理部负责安全的总监代表孙海泉说,所以施工单位存在忽视安全的客观诱因,这就需要监理人员反复沟通,不断向他们传递安全意识。

中企建发公司重庆监理部的严格监督和积极沟通协调下,江北机场四期扩建工程动工以来,未发生大的安全事故,保障了项目的有序运行。

把质量到毫末里

机场工程容错率很低,孙海泉谈到,道路工程交付使用后出现质量问题,可以关一半修另一半但机场一旦交付使用就不能轻易关闭了,再进行维修就涉及不停航施工,需要向行业主管部门报批。对于民航工程而言,质量的要求更为严苛。

为了确保工程质量,从材料到施工工艺、施工流程,中企建发公司重庆监理部都进行严格控制,确保每个环节严谨性。

在前期填方过程中,监理部对于土料严格把关,直接避免了腐殖质较高的土料回填影响工程质量。指挥领导对此印象深刻。对于所有进场的钢筋水泥和砂石料,监理部严格控制材料质量,除了督促第三方见证取样外,还开展平行检验,确保进场材料符合工程要求。

前期的土方工程中,由于高填方的作业范围很大,经常有数十台夯机同时工作的情况,特别是抢工期的阶段存在大量夜间作业,强夯管理成为令建设方头疼的一件事。强夯不过关,地基保障,工程质量无从谈起

人防加技防是龚文进的应对之策,他鼓励监理员用电子设备进行现场取证。在强夯施工中,监理部除了加派监理员进行旁站监督外,龚文进还申请了摄像机进行远程摄录抽检,记录夯机的强夯次数,防止现场施工队编造施工记录。这一创新举措受到了指挥部领导的高度评价和全力支持,施工单位也加强了整改。在监理部的建议下,施工单位对每个夯坑配备行车记录仪记录夯击次数,从而防止了偷锤漏锤现象,有效保障了机场高填方地基处理质量。

监理在质量把控零容忍,我们一直坚决支持。指挥部常务副指挥长张明进表示。

四川场道公司现场项目经理胡奇回忆说,有一次我们的施工队做排水沟土石料的分层回填,监理反映沟槽没有清理干净,我到现场看了照片,才知道是一些极少的矿泉水瓶、土工布,可见监理人员在质量把关上的严谨态度。

中企建发公司在监理工作中特别重视过程管理,强化对流程工序的监督。龚文进始终坚持一个观点:质量把关必须严格。如果在前面的环节把关不严,一定会造成后期的返工,对于施工方增加了成本,对于建设方则延误了工期。在他看来,严格控制好质量,项目成本和工程进度才能有切实的保障。

学用结合内功

监理是建设方与施工方之间的纽带,由于三方立场不同,各自视角难免有所差异,因而沟通交流尤为重要。龚文进特别强调与项目各方的沟通,他把监理工作者工程中的作用比喻为军队的政委三年来他们以扎实的技术为基础以真诚的沟通为手段,推动了工程顺利开展。

为配合建设方和施工方工作,监理部实行总监、专业监理工程师和监理员三级管理体制,并为每个标段配备了标段长,便于同建设方、施工方进行多层次对接。针对施工现场发现的问题,现场不能立刻解决的,现场监理员会逐级上报监理部为此设计了内部三联单,实行逐级会签制度,通过内部充分协商研究,形成成熟方案后一次告知施工单位。这种方式避免了施工单位对同一问题进行反复处理,总监代表唐友明说,也有利于我们锻炼监理骨干队伍。

打铁还需自身硬提供优质高效的监理服务关键在于持续提高团队技术水平龚文进经常组织全员进行技术标准规范的学习培训。重庆多阴雨天,下雨时现场施工暂停,我们就见缝插针地组织内部培训。为了调动员工学习主动性,他指定骨干员工轮流主讲相关课题;针对行业标准规范的培训,监理部往往还会组织考核以提高学习效果。作为技术专家,龚文进经常参与一些行业规范、行业课题的专家会议,他会及时将一些行业技术发展的前沿动态带回监理部,同员工们分享,促进团队技术水平的整体提升。

凭借自身技术实力,监理部往往能针对施工中遇到的重难点问题提出解决方案。在监理部每周召开的例会上,监理部分级梳理各标段工程进度和监理工作的重难点问题,通过研讨交流,提前做出预案,加强重点管控。

此外,监理部还往往结合施工中的具体情况,向指挥部提出合理化建议。在第一标段的地下综合管廊回填过程中,监理就根据实际情况,调整了回填料的等级和工艺要求,在保证质量的情况下加快了工程进度,节省了工程投资赢得了指挥部的高度赞许

以人为本温馨团队

重庆项目部是我们最大的现场监理部王列平谈到员工来自全国各地在项目上一扎就是好几年重庆监理部在团队建设上做得非常出色,我们也给予了重点支持。

项目现场,作为家长的总监、总监代表非常关心员工,从日常生活的饮食起居到工作中的点点滴滴。有时现场连续作业,监理员不能按时回家用餐的,都会要求食堂留足饭菜;有的因为现场施工早出晚归,赶不上去工地班车的,总监和总监代表都会叮嘱专人去接,或者协调施工单位车辆接送。监理部就像是一个大家庭,大家都是兄弟姐妹。负责监理部日常行政管理的王红颜谈到。

工程驻场的生活单调枯燥,为了丰富员工的精神文化生活,监理部每季度都会组织文艺联欢,就在监理部围上桌子、架起简易音响,唱歌、朗诵、戏曲、猜谜、做小游戏,其乐融融,一些平时木讷的员工也都在轻松的氛围下走上前台来表演才艺,增进了大家的互相了解。

正是在这大家庭温暖和感召下,监理部的员工工作中始终保持着高度负责的履职态度全力做好监理服务。空军九总队现场项目经理徐英国评价中企建发公司的监理人员有一种昂扬向上的精气神

在四期扩建工程中,穿越站坪的自动旅客捷运系统(APM)通道是一个重点工程,涉及大面积的混凝土浇筑。由于体量巨大,每次现场水泥混凝土浇筑都会持续三十多个小时,而监理员除了倒班吃饭睡觉,就牢牢扎在泵车旁,坚持做好旁站监督和记录,认真负责的态度让施工单位称赞,更赢得了建设方的信任。指挥长助理、飞行区项目负责人胡一俊高度评价监理部在APM下穿通道建设的工作:无论天气怎样变化,监理人员一直坚持旁站监督,让我们既感动又踏实。

 

如今在现场各方的密切配合下,龚文进正带领团队,为重庆江北机场的最大一次扩建工程贡献智慧、挥洒汗水。中国民航机场建设集团公司的监理团队,一如既往地狠抓安全、严控质量,协助业主做好投资和进度控制,打造一座座质量优、造价低、进度快的机场精品工程。